Insgesamt ist der Wagen über 250km hervorragend gefahren.
Zwei kleine Probleme traten dabei allerdings auf. Direkt am ersten Tag gab das Bluetooth Modul den Geist auf. Nachdem das BMS neugestartet wurde, funktionierte alles wieder wie gehabt, um dann 20 Minuten später wieder hängen zu bleiben. Es hat sich herausgestellt, dass das Intervall, in dem das Bluetooth Modul die Daten an das Android Tablet sendet, vom Hersteller zu kurz eingestellt war und somit das Modul den Dienst quittierte.
Das zweite Problem trat am dritten Testtag beim Testen der Höchstgeschwindigkeit auf. Der Stromsensor (Hallsensor), ebenfalls vom EMUS BMS, funktionierte nicht mehr. Da der Motorregler auch einen Stromsensor integriert hat, nicht weiter schlimm, aber ärgerlich, da somit auch die Ladezustandsberechnung nicht mehr funktionierte. Es konnte also noch keine, wirklich aussagekräftige Reichweite ermittelt werden.
Wo dort nun genau der Fehler lag, ist noch nicht klar. Der Sensor wird wohl ausgetauscht werden.
Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 145km/h. Wir haben den Motor allerdings bei 4500 RPM begrenzt. (5600 RPM darf er drehen).
Mit der Ladung am zweiten Testtag fuhr der Mazda 70km (plus ca. 10 km Reserve), aber das bei nicht gerade verbrauchsoptimierter Fahrweise :-D.
Ansonsten lief alles sehr zufriedenstellend, sodass es bald zum großen Test beim TÜV kommen kann.
Geschlossen mit dem Auto zu fahren macht wirklich schon Spaß, aber offen nocheinmal wesentlich mehr. Außer Fahrtwind und den Reifengeräuschen hört man praktisch nichts. Bei geschlossenem Dach stauen sich noch einige Antriebsgeräusche im Fahrgastraum, die bei offenem Dach nicht zu hören sind.
Daher wird die 4kW Heizung nicht verbaut und der Wagen wohl mit Saisonkennzeichen zugelassen.
Somit haben wir für das nächste Projekt schon eine Heizung :)
